Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Teprve dva roky po zahájení výroby druhé generace Mazdy 3 je tu její facelift. Dostane lehce omlazený vzhled a hlavně úsporné motory.
Designové změny budou muset znalci hledat s lupou. Lehce se proměnilo vykreslení světel, trošičku se změnila i maska chladiče. Prostě nic moc.
Zato po otevření kapoty zaplesá srdce autonadšence. Pod ní se totiž nově objeví motor Skyactive-G, který by měl být účinnější o nezanedbatelných 15 %. Mazda byla konkrétně u tohoto představení skoupá na slovo, ale vzhledem k tomu, že o motorech s touto technologií se mluví již déle, víme, že má jít o motor s extrémně vysokým kompresním poměrem 14:1, dnešní benzíny mají kompresní poměry lehce nad 10:1. Tímto kompresním poměrem se již dostáváme poměrně blízko číslu, kterým disponují diesely. Mimo to, v Evropě se dočkáme i dieselu s označením Skyactive-D a i on má mít stejný kompresní poměr 14:1, což je zase extrémně nízká hodnota.
Další řešení bude spočívat například v dutosti pístů, které tak budou lehčí, výfukový systém bude mít nové uspořádání, které zajistí vyšší průchodnost. Samozřejmostí je přímé vstřikování.
Mazda zároveň použije i automatickou převodovku Skyactiv-Drive. Ta má být taktéž výrazně účinnější, jak toho ale Mazda dosáhla, to ví jen ve vývojovém centru.
Faceliftovaná Mazda 3 se ukáže na autosalonu v Torontu.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
