Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stalo se dobrým zvykem inovovat vyráběné modely po čtyřech letech jejich výroby. Právě čtyři roky jsou i prvnímu kupé-kabrioletu od Volkswagenu, modelu Eos.
Automobilka v poslední době inovuje celou škálu svých modelů odvozených od Golfu. Kromě přímo nového Golfu tu máme i novou Jettu a Golf Variant.
Verze po faceliftu dostane inovovanou přední masku, která se více přiblíží ostatním modelům Volkswagenu. Změní se přední i zadní masku.
Měly by se zlepšit i materiály v interiéru, nový je také volant.
K mání budou motory 1,4 TSI o výkonech 122 a 160 koní a také dvoulitr 210 koní. Dieselová volba bude 140 koní výkonná.
Novinka se představí v lednu v LA.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
