Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën připravil ostrou verzi svého nového hatchbacku DS3. Dostane slušný výkon dvou set koní a vyrobena bude jen limitované série.
Citroën DS3 bude okořeněn speciální edicí Racing, přičemž těchto rychlých vozů bude vyrobeno jen a pouze tisíc.
Každý z nich bude mít pod kapotou výkonný čtyřválec 1,6 THP, jehož výkon je oproti obvyklým 150 koním navýšen na rovných dvě stě plnokrevníků. Díky nim trvá zrychlení z klidu na stovku 6,8 sekundy a maximální rychlost je 230 km/h.
Necelé čtyři metry dlouhý vůz krotí velké brzdy o průměru 328 mm, které potřebují pro své skrytí kola velká 18 palců.
Pro lepší jízdní vlastnosti byl DS3 Racing snížen a rozšířen, konkrétně o 1,5 a 3 centimetry. Menší změny samozřejmě vidíme v exteriéru a interiéru.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
