Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford svoji novinku představil na dvou souběžných autosalonech v Bruselu a ve Vídni a my máme konečně pár detailních dat.
Asi nejdůležitější změnou je příchod nového motoru, jde o Ecoboost 2,0 SCTi, tedy přeplňovaný benzín o slušném výkonu 203 koní. Tento motor je již dostupný ve Volvu a ve Fordu nahradí starší 2,3 Duratec, přičemž nabídne lepší jak spotřebu, tak i výkon.
Tento motor uvidíme i v Mondeu a Ford připravuje i zmenšenou verzi o objemu 1,6 litru.
Nové jsou i diesely, dvoulitr Duratorq je modernizován a dává výkony 116, 140 a nově i 163 koní. Posledně jmenovaná varianta je náhradou za starší diesel 2,2. Všechny splňují emisní normu Euro 5.
Z motoru jde výkon na převodovku a ta bude taky nová. Přesněji, Ford nabídne novou alternativu, totiž dvouspojkovou převodovku PowerShift.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
