Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford svoji novinku představil na dvou souběžných autosalonech v Bruselu a ve Vídni a my máme konečně pár detailních dat.
Asi nejdůležitější změnou je příchod nového motoru, jde o Ecoboost 2,0 SCTi, tedy přeplňovaný benzín o slušném výkonu 203 koní. Tento motor je již dostupný ve Volvu a ve Fordu nahradí starší 2,3 Duratec, přičemž nabídne lepší jak spotřebu, tak i výkon.
Tento motor uvidíme i v Mondeu a Ford připravuje i zmenšenou verzi o objemu 1,6 litru.
Nové jsou i diesely, dvoulitr Duratorq je modernizován a dává výkony 116, 140 a nově i 163 koní. Posledně jmenovaná varianta je náhradou za starší diesel 2,2. Všechny splňují emisní normu Euro 5.
Z motoru jde výkon na převodovku a ta bude taky nová. Přesněji, Ford nabídne novou alternativu, totiž dvouspojkovou převodovku PowerShift.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
