Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po minuloročnom osviežení vzhľadu limuzíny a kombi BMW radu 3 prichádzajú na rad aj verzie Coupe a Cabrio. Pomerne nenápadná modernizácia zasiahla niektoré vonkajšie diely karosérie, interiér sa zmenil len v detailoch.
Modernizácia BMW 3 Coupe & Cabrio sa v exteriéri prejavila len čiastočne, faceliftované modely neponúkajú žiadne dramatické zmeny vzhľadu. Predná časť karosérie dostala jemnejšie tvary, prepracovaný je predný nárazník a kapota. Svetlomety dostali tradičnú optiku „angel eyes“ vybavenú svetelnými diódami. Zmien sa dočkali aj koncové svetlá, ktoré sa pýšia novou grafikou. Novinkou sú aj prepracované tvary vonkajších spätných zrkadiel. Facelift sa v interiéri prejavil len minimálne, zmeny sú takmer nepostrehnuteľné.
Podstatnejšie zmeny nastali pod kapotou, novinkou je základná benzínová motorizácia s označením 318i – pod kapotou sa napriek označeniu ukrýva dvojliter s výkonom 105 kW/143 k. Na vrchole stojí verzia 335i s prepracovaným šesťvalcom s objemom 3,0 TwinPower Turbo a maximálnym výkonom 225 kW/306 k.
Prepracované boli aj naftové motorizácie, úlohy tej základnej sa hostí verzia 320d s dvojlitrom pod kapotou a výkonom 135 kW/184 k. Novinkou v ponuke je silnejšia verzia 325d (agregát s objemom 3,0 litra) s výkonom 150 kW/204 k. Všetky agregáty po novom spĺňajú emisnú normu Euro 5.
Pre verziu 335i je za príplatok pripravená 7-stupňová robotizovaná prevodovka s dvomi spojkami, pre šesťvalce je k dispozícii pohon všetkých kolies xDrive.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?