Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nový prírastok medzi naozajstné superšporty súčasnosti majú na svedomí Španieli. Áno, práve sa pozeráte na jeden z prvých, ak nie úplne prvý superšport z Pyrenejského polostrova.
Takže čo tu máme. Nejde o žiadnu úpravu súčasne vyrábaného vozidla, GTA Spano dostalo úplne nové šasi a celkovo auto váži len 1350kg.
To najdôležitejšie ale asi nájdeme až pod kapotou. Jedná sa o vidlicový 10-valec s objemom 8,3l. A výkon? K dispozícii máte 780k a 920Nm, ak ste dokonca ekológ, dáte prednosť verzii spalujúcej bioetanol a s výkonom až 840k.
Jazdné vlastnosti už podľa papierov naznačujú výnimočné zážitky. A veríme že skutočnosť bude podobná. Predsa zrýchlenie z 0 na 100km/h za 2,9s a maximálna rýchlosť atakujúca 350km/h, to už sú naozaj slušné čísla aj pre tie najznámejšie superšporty.
Na výber bude viacero prevodoviek. Na začiatok je k dispozícii manuálna 7-stupňová! Áno, naozaj tu máme manuálnu prevodovku, s ktorou si budete pripadať ako v kamióne. Ďalej je k dispozícii automatická 7-stupňová a tá istá, ale s ovládaním na volante.
Dizajn automobilu zaujme už na prvýkrát. Svetlomety s technológiou Led, bezkľučkové dvere, sklenená strecha meniaca intenzitu prepúšťaného svetla, to je len zopár vychytávok. Samozrejmosťou sú keramické brzdy a disky s rozmermi 19 palcov vpredu a 20 palcov vzadu.
Čo sa týka interiéru, nebude to žiadna social edition. Klimatizácia, koža či navigácia je vo výbave.
A čo cena? No na exkluzivitu automobilu, bude vyrobených len 99 kusov, a výkonové parametre si môžeme byť istí, že nebude najmenšia.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
