Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva nejmenší sportovní modely německé automobilky Porsche dostaly své facelifty. Nejdůležitější změnou jsou posílené motory, jejichž výkony stouply o pěkných pár koní směrem k výšinám. Změny najdeme i na vzhledu
Co na nových Porsche najdeme? Jde především o nové motory, respektive jejich inovované verze. Jejich výkony vzrostly o 10 až 20 koní, pojďme tedy na přehled.
Základní motor o objemu 2,9 dává nyní 255 koní v Boxsteru a 265 koní v Caymanu, což je o 10 a 20 koní více. Větší jednotka 3,4, kterou mají modely označené písmenem S, nyní dávají 310 v Boxteru a 320 koní v uzavřeném Caymanu, což znamená zvýšení výkonu o 15, resp. 25 koní.
Zlepšily se přirozeně i výkony, základní verze tak zrychlí na stovku za 4,9 sekundy v případě Caymanu a 5,9 sekundy v případě Boxsteru. O něco se snížila i spotřeba inovovaných agregátů.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
