Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na prestižní březnový autosalon v Ženevě chystá věhlasné italské studio věnující se především designu a inovačním technologiím nový koncept. Tři roky po úspěšné premiéře Birdcage 75th se představí Sintesi.
Koncept je výsledkem práce skupiny designérů vedené 33letým ředitelem Lowie Vermeerschem. „Tři roky nazpět jsme představili náš poslední prototyp Birdcage 75th. Spolu s naším novým konceptem Pininfarina Sintesi bychom chtěli předvídat nové trendy ve vývoji automobilů," uvedl prezident a CEO společnosti Andrea Pininfarina.
Z jara příštího roku můžeme očekávat model, který bude syntézou lásky k práci, vášně pro inovace, krásy, funkčnosti, křiklavosti a elegance. Nepůjde však jen o design, ale i o nové technologie.
Snímky odhalující koncept zatím k dispozici nejsou. Ale podle důvěrných zdrojů by se měly, jak už je tradicí, začít postupně objevovat v lednu 2008.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
