Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Koncept tohoto malého japonského vozu pro pohodlné cestování představilo Suzuki méně než před rokem a v souvislosti se slušným zájmem veřejnosti o nepříliš zaplněnou řadu mikrovanů na trhu i ziskem automobilky nás čeká nejen podzimní premiéra, ale i brzké zahájení prodeje.
Suzuki Splash měl být podle odhadů stavěn na podvozku úspěšného Swiftu, ale výrobce tvrdí, že jde o zcela nový vůz řadící se mezi Swift a SX4. Jeho místem určení je bezesporu město, ale ani za jeho hranicí by se neměl Splash “rozstříknout“.
Délka vozu 3,7 metru a skoro stejná šířka s výškou (1,7 / 1,6 m) sice jasně deklarují, že to nebude žádný sporťák ani limuzína, ale místa a pohodlí by mělo být dostatek. Konstruktéři se zaměřili na kompaktnost, design, aerodynamiku, kvalitu dílenského zpracování, jízdní vlastnosti i bezpečnost. Šest airbagů bude v základním provedení a stejně tak i stabilizační systém ESP.
Přední náprava bude poháněna jedním ze dvou benzínových motorů nebo dieselovým agregátem. Na výběr budou benzínový tříválec 1000 ccm s dvanáctiventilovou technikou a výkonem 48 kW (65 koní) nebo čtyřválec 1200 ccm s výkonem 63 kW (86 koní). Vznětové motory budou zastoupeny šestnáctiventilovým čtyřválcem 1300 ccm se systémem common-rail a výkonem 55 kW (75 koní).
Světová výstavní premiéra je plánována na zářijový autosalon ve Frankfurtu nad Mohanem. Suzuki plánuje zahájit prodej začátkem roku 2008 a počítá v Evropě s prodejem 60 000 Splashů ročně.
Foto: Suzuki
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
