Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jihokorejská automobilka Daewoo představila na svém domácím autosalonu v Soulu sportovní roadster G2X. Daewoo hodlá pod křídly koncernu General Motors oslovit krajany s touhou po rychlosti a vzrušující akceleraci.
Daewoo G2X má nesporně atraktivní a dynamickou siluetu díky své příslušnosti ke třídě dvoumístných hbitých a výkonných roadsterů, kterou podtrhují ostré přechody zakřivených ploch. Dlouhá příď ukrývá motor, krátká záď malý zavazadlový prostor.
Pevné šasi je základem konstrukce roadsteru, který se vyznačuje širokým rozchodem a dlouhým rozvorem kol. Všechna čtyři kola jsou nezávisle zavěšena prostřednictvím dvojitých A rámů ze slitiny hliníku. Těžiště je nízko a váhový poměr 51% vpředu a 49% vzadu.
Pohon zajišťuje podélně uložený čtyřválcový turbem opatřený benzínový dvoulitr s přímým vstřikováním. Maximální výkon je udáván hodnotou 194 kW (260 koní) při 5300 ot/min. Přenášen je na zadní nápravu automatickou pětirychlostní převodovkou. Všechna kola mají kotoučové brzdy. Z elektronických podpůrných systémů nechybí ABS, ESP a kontrola prokluzu, které se však dají vypnout.
Maximální rychlost slibuje výrobce 227 km/h a zrychlení z nuly na sto za 5,5 vteřiny.
Pozorný čtenář si jistě všiml podoby s na světových trzích již etablovanými vozy, především pro nás Evropany známým Opel GT. V duchu snížení nákladů a pokračující typizace sáhl po tomto řešení i koncern General Motors, pod jehož křídla Daewoo patří. Opel GT, Pontiac Solstice, Saturn Sky a Daewoo G2X proto jako by si z oka vypadli...
Foto: General Motor
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
