Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Když v roce 1996 přišlo Volvo s prvním XC70 ukázalo se to jako krok správným směrem, to odstartovalo novou éru prostorných rodinných vozů SUV s pohonem všech kol, dnes Volvo představuje nástupce úspěšného modelu XC70.
Po deseti letech je tady opět XC70 v novém kabátě, na první pohled je to typické Volvo s klasickými proporcemi a přední maskou. Krom elegance a stabilnějšího postoje má být XC70 pohodlnější a luxusnější.
Pod kapotou bude jak je zvykem 6-ti válcové benzínové nebo 5-ti válcové vznětové motory, standardně spojeny s manuální nebo automatickou převodovkou. O pohon všech kol se postará systém Haldex, který může být doplněn o systém Four-C – aktivní podvozek s třemi nastaveními tuhosti nebo HDC – pomocná brzda při jízdě z kopce.
Primárním cílem je pro automobilku Americký trh, kde Volvo silně zakořenilo a má zde výborné výsledky prodeje, poté se objeví na Evropském trhu a Volvo dokonce počítá s čínským trhem. XC70 bude představeno na ženevském autosalonu společně s novým modelem V70 již tento měsíc, v prodeji se objeví na konci srpna.
zdroj: Volvo
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
