Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní sezona DTM přinese pro fanoušky a jezdce jednu zajímavou novinku. Obě závodní jízdy se totiž pojedou na 55 minut a jedno kolo navíc.
V posledních dvou letech se sobotní závod jel na pouhých 40 minut a jedno kolo, nedělní jízda naopak měřila hodinu plus jedno kolo.
Díky prodloužení délky sobotního závodu očekává promotér DTM větší strategickou bitvu. K tomu by také měly přispět nové, měkké, pneumatiky s vyšší degradací, absence nahřívacích deček a také pouze jedno pneumatické kladivo na každé straně vozu při zastávce v boxech.
"Nový formát závodů by měl podnítit kreativitu strategií ze strany týmů a jezdců. Změna však přišla především z toho důvodu, že jsme chtěli, aby si fanoušci užili dva stejně dlouhé závody během jednoho víkendu," prozradil Florian Zitzlsperger, člen rady společnosti ITR.
Závodní víkend DTM
Pátek– Volný trénink 1: 30 min
Sobota– Volný trénink 2: 30 min– Kvalifikace 1: 20 min– Závod 1: 55 min plus jedno kolo
Neděle– Volný trénink 3: 30 min– Kvalifikace 2: 20 min– Závod 2: 55 min plus jedno kolo
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
