Jeep Willys se stal jedním z amerických symbolů druhé světové války, ovšem nebyl to jediný off-road, který měli Američané ve svých službách. Spolu s ním se na bojištích téměř celého světa objevoval i Dodge série WC, který byl ve srovnání s lehkým a hbitým Jeepem pořádným hromotlukem.
Jeep Willys si vydobyl svou reputaci jako malý, odolný a praktický off-road, který se lehce proplétal bojišti a přitom zvládl utáhnout i nějaký ten lehčí kanón. Pokud ale vojáci chtěli převézt něco většího nebo těžšího, ale nechtělo se jim brát si z autoparku náklaďák, pravděpodobně sáhli právě po některém z vozidel Dodge série WC.
Máte rádi auta? Hledáme nové lidi do redakce. Napište nám na redakce@autoroad.cz a staňte se naším redaktorem.
Automobilka totiž nabízela celou paletu těchto vozidel, přičemž každé nabízelo jiné užitečné zatížení, od půl-tuny, přes 3/4 tuny až po 1.5 tuny.
Po válce našly i tyto vozy své uplatnění. Automobilka je prodávala pod označením Power Wagon a v podstatě se jednalo o podstatně drsnější a odolnější variantu současného pick-upu Ram 2500. Dohromady se vyrobilo přes 3 miliony těchto vozidel, přičemž mezi nejcennější patří samozřejmě ty z armádních skladů. A právě dva takové se nyní objevují v nabídce aukční společnosti RM Sotheby's.
První model je v tzv. velitelské specifikaci, takže sloužil k přepravě důstojníků a poddůstojníků k jejich jednotkám. Druhý vůz byl rádiovým speciálem, takže sloužil ke spojování menších jednotek s velitelstvím. Oba vozy se dochovaly v ukázkovém stavu a oba jsou ikonami své doby. Ve srovnání s Willysem navíc působí jako obři a Jeep jen jako malá hračka.
Velitelský vůz, který byl vyroben v roce 1942, bude součástí akce konané příští měsíc v Indianě, zatím co rádiový vůz bude vydražen v New Hampshire koncem června. Cena spojovacího modelu nebyla stanovena, nicméně cena velitelského speciálu se odhaduje v rozmezí 60,000 až 80,000 dolarů, tedy cca 1,25 až 1,67 mil. korun.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.
Sezona kabrioletů je tu, a proto jsme vzali do recenze tohoto ledního „medvěda“, který vypadá jako ideální auto na pohodové výlety s celou rodinou – nabízí totiž 4 místa k sezení, přičemž zadní sedadla nejsou jen pro děti či jedince s amputovanými končetinami. Je dostatečně komfortní, aby si posádka užila pohodu na palubě?