Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šampionát GP2 se dostal do závěrečné fáze a do konce zbývají pouze dva podniky. Po nadcházejícím belgickém Spa vyvrcholí historicky první sezona seriálu v Bahrajnu na okruhu Sakhir.
Hlavní změnou je zajisté datum konání závodního víkendu. Tradičním víkendem v Bahrajnu je totiž čtvrtek a pátek, a tomu se přizpůsobí i šampionát s mírně pozměněným harmonogramem v podobě dvou čtvrtečních dopoledních kvalifikací.
Čtvrtek 29. září1. kvalifikace9:30-10:002. kvalifikace10:30-11:001. závod na 34 kol15:00Pátek 30. září2. závod na 23 kol15:00
Postavení na startu prvního závodu bude určeno podle nejrychlejšího času jezdce bez ohledu na to, ve které kvalifikaci ho zajel.
Foto: Sutton Racing Images
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.