Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Desátý podnik debutové sezony šampionátu Grand Prix 2 zavede jezdce na pověstmi a příběhy opředený italský okruh v Monze.
Na 24 pilotů čekají dlouhé rovinky, ostré šikany i těžká Parabolica s velkým přetížením a především pak tvrdé brzdění.
Víkendová výzva je výrazně odlišná od posledního závodního okruhu v tureckém Istanbulu a bude záležet na tom, jak bude ten který tým a jezdec v přestavení vozu úspěšný a rychlý.
Šampionát se blíží pomalu ke svému konci, přesto zůstává otevřený. Vedoucí Kovalainen má náskok pouhých sedmi bodů na Rosberga. Třetí Speed ztrácí dalších devatenáct bodů...
Foto: www.gp2series.com
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.