Hrdinou závodu byli Rosberg se Speedem, ale odměny se nedočkali.
V šestnáctém kole bylo pořadí na bodovaných místech následující: Speed, Lopez, Premat, Pantano, Piquet, Alvarez, Lauda a Garcia. Po kolizi Bruniho a Lapierreho byl opět povolán Safety car. Speed a Lopez zamířili k mechanikům, ale strategie pro ně nepracovala a propadli se na konec bodovaných míst. Do čela se tak dostal Premat před Pantanem a Piquetem. Premat bránil svoji první pozici před soustavným tlakem italského jezdce, ale na pořadí se již nic nezměnil. Garcia pak ještě v samém závěru překonal Piqueta a na Speeda zbyla až pátá pozice. Bez bodů tentokrát zůstal vedoucí muž tabulky Kovalainen, ale ani jeho hlavní soupeř Rosberg si žádný další bod nepřipsal. Jeden bod za nejrychlejší kolo připadl zaslouženě Speedovi. Foto: www.gp2.series
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?