Vedoucí muž průběžného pořadí zvítězil ze 17. místa na startu!
Další problémy přinesla první zatáčka po startu. Pantano, Bruni, Jani a Lopez pokračovali dále, ale Garcia neodhadl situaci, brzdil příliš pozdě a vlétl zezadu do Carrolla. Negrao byl dalším nešťastníkem a do kolize se zapletli ještě Pla a Monfardini. S pěti nepojízdnými vozy v první zatáčce byl povolán Safety car. Situace využili Lauda, Speed a následně Kovalainen, kteří si zajeli velice rychle k povinné návštěvě boxů. Pantano udržel po restartu vedení před Brunim, Janim, Piccionem a Lopezem. Výrazně si polepšil ve zmatku v první zatáčce právě Piccione. V osmém kole měnil všechny 4 pneumatiky Pantano a Bruni o pět kol později, ale po návratu z boxů se nedokázal vrátit do tempa a jeho časy i problémy se stabilitou ukazovaly, že s červeným vozem není něco v pořádku. Prázdné dráhy využíval rychlý Nico Rosberg.
V 17. kole za sebou měli všichni povinnou zastávku v boxech a na čele jezdil Kovalainen, jenž od startu zajížděl časy, jako by šlo o kvalifikaci. Následoval s menší ztrátou Pantano, dále Rosberg, Jani, Bruni, Lopez, Premat a Piquet. Pantano sice snížil ztrátu na Fina na minimum, ale nedokázal najít místo k předjetí. Raději tedy volil jisté druhé místo a nezbývá mu než litovat, že díky chytřejší strategii soupeřů přišel o slibované dnešní vítězství, které měl doslova na dosah ruky. Kovalainen vytěžil dnes velice cenné vítězství a na stupních vítězů ho doplnili Pantano a Rosberg. Foto: www.gp2series.com
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?