Helio Castroneves se stává známou tváří startů z první pozice. Naposledy tomu bylo v Chicagolandu a před tím v Nazaretu.
Český jezdec Tomáš Enge bude dnes debutovat v seriálu za tým Patrick Racing s vozem č. 20 Dallara Chevrolet (Firestone) z 19. pozice. „Jelo se mi dobře,“ říká Enge. Enge nahradil v týmu veterána Jacquese Laziera. „Stále se všechno učím. Ráno jsme zkoušeli nastavení pro závod. Více jsme se zaměřovali na samotný závod než na kvalifikaci. Doufám, že zítra to půjde dobře.“ Foto: IMS Photo Ron McQueeney a Jim Haines/IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?