Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Stáj KV Racing vedená Jimmy Vasserem a Kevinem Kalkhovenem v rozmezí jednoho týdne podepsala smlouvu s dvěma jezdci, prvním byl Takuma Sato, druhým je E. J. Viso, jenž s týmem nedávno testoval.
Venezuelský závodník se těší státní podpoře v podobě ropného giganta PDVSA. Na monopostu s číslem 8 bude vedle loga PDVSA vozit i Herbalife, CANTV, SBA Airlines a týmového sponzora Plantronics.
Viso byl jednou nohou v KV Racing už nějakou dobu. „S E. J. jsme mluvili delší období, pak jsme absolvovali úspěšné testy v Sebringu,“ řekl generální manažer týmu Mark Johnson. „Za poslední dva roky udělal na Jimmyho dojem, jako jezdec rostl,“ nešetřil Johnson chválou.
Čtyřiadvacetiletý Viso strávil poslední dva roky v týmu HVM Racing, jeho nejlepším výsledkem bylo čtvrté místo v St. Peterburgu 2008, kde taktéž vedl několik kol. V letošní sezóně skončil poslední z pravidelně startujících jezdců.
Několik závodů s KV Racing absolvuje i Paul Tracy, přesněji řečeno, okopíruje loňský formát, kdy nastoupí do domácích závodů a dále do závodů vysílaných celostátní televizí.
Kolem KV Racing se začal motat i James Rossiter, bývalý testovací jezdec Super Aguri F1 a závodník v sérii ALMS. Nakolik bude jeho angažmá v týmu pravdivé, si budeme muset počkat. Nicméně v seznamu účastníků prvního oficiálního testování série IndyCar figuruje i třetí vůz, zatím bez jezdce.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
