Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Všestranný americký závodník, který zahájil svou bohatou kariéru právě v seriálu CART, by se letos mohl zúčastnit slavného závodu Indianapolis 500.
Robby Gordon má pro Indianapolis slabost, vlastně pro všechny majoritní závody. V 90. letech patřil mezi špičku startovního pole CART, poté se přesunul do NASCAR, v posledních letech zkouší štěstí v Rally Dakar.
Na Indianapolis debutoval v roce 1993, ani jeden z deseti pokusů neproměnil v kýžené vítězství, nicméně na americkou korunu motosportu nezanevřel a nyní přemýšlí, že by po pěti letech zkusil štěstí znovu.
Jednačtyřicetiletý Gordon má v hlavě myšlenku startu na Indy 500, kterou by rád přivedl ve skutečnost. Gordon by se pravděpodobně dohodl na spolupráci s již existujícím týmem, který by mu poskytl vůz. Právě takhle to při Indy 500 funguje, vysoká sledovanost závodu totiž láká sponzory a sehnat mecenáše na 14 denní proceduru není zásadním problémem. Gordona by mohl sponzorovat energetický nápoj Monster, jenž v roce 2009 pronikl do mnoha motoristických disciplín a Gordona sponzoroval na Rally Dakar.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
