Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Třetí jezdec stáje Penske Will Power se poprvé od srpnové nehody na okruhu Infineon Raceway posadil do kokpitu monopostu série IndyCar. Power zvládl privátní test v Sebringu na výbornou, po důkladné rekonvalescenci ho nic netrápí a je připraven na novou sezónu.
Devětadvacetiletý Australan si z nehody s Nelsonem Philippem odnesl zlomené obratle a četné pohmožděniny. V průběhu léčení s ním Roger Penske podepsal smlouvu na celou sezónu 2010, kdy nastoupí po boku Helia Castronevese a Ryana Briscoeho.
„Nemám bolesti,“ upokojil novináře Will Power. „Zatímco jsem ležel na zádech, přemýšlel jsem o sezóně 2009. Ačkoliv skončila předčasně, byl jsem spokojen. Nyní mám podepsanou smlouvu na celý rok s jedním z nejlepších týmů v IndyCar,“ pokračoval Power.
„Jsem připraven na návrat,“ zakončil Power, jenž v loňském roce absolvoval omezený závodní program, přičemž stačil získat jedno pole-position a jedno vítězství. Roger Penske nasadí tři monoposty poprvé od roku 1994, kdy pro něj celou sezónu závodili Al Unser Jr., Emerson Fittipaldi a Paul Tracy.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
