Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
TORONTO - KVALIFIKACE; Dario Franchitti, jezdec stáje Chipa Ganassiho získal časem 1 minuty, 01.0249 sekundy (103.532 mph) Pole position na nedělní závod v kanadském Torontu.
V první řadě doplní Franchittiho Australan Will Power, nejlepší jezdec týmu Rogera Penskeho v této kvalifikaci, který neseděl ve voze od slavné pětistovky v Indianapolisu. Druhou řadu opanuje Graham Rahal a vítěz posledního závodu ve Watkins Glen Justin Wilson.
Do třetí řady nastoupí Alex Tagliani s vozem týmu Conquest Racing a vedle něj pojede Mike Conway s vozem týmu Dreyer & Rainbold Racing.
V kvalifikaci totálně propadli jezdci týmu Andretti Racing, kteří obsadili 18., 19., 20. a 22. pozici v pořadí Andretti, Patrick, Kanaan a Mutoh.
Závod je vypsán an 85 kol.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
