Víkend končí, tři jezdci se nekvalifikovali

Tagliani, Alex
Tagliani, Alex, foto: IndyCar Media
iM3 18. května 2009 07:32
Sdílej:

Závodu se chtělo zúčastnit 36 pilotů, na start ale mohlo pouze 33. Bylo logické, že tři musejí z kola ven. Neúspěch byl přisuzován jezdcům, kteří svou účast potvrdili pouze na Indianapolis 500. O to větším překvapením byl pak neúspěch Alexe Taglianiho.

Tagliani, jenž se pokoušel o start na Indy 500 poprvé v kariéře, držel na začátku dne 26. místo, což vypadalo jako bezpečná pozice. Jenže mnoho jezdců zlepšilo svůj čas a když vyjel John Andretti a Hunter-Reay, odsunuli Taglianiho za 33. pozici. Právě Hunter-Reay je tím, kdo Taglianiho vyřadil. Američan odstartuje z poslední pozice, přitom byl pouze o 0,04 mil v hodině rychlejší než Tagliani. To ovšem na start stačilo. Mezi další odpadlíky patří vítěz z roku 1996 Buddy Lazier, jenž spolupracoval s týmem Hemelgarn. Ani tým 3G s Stantonem Barrettem nedokázal zrychlit a postavit se na start. V posledních patnácti minutách vyjeli na dráhu Andretti, Barrett a Lazier, všichni se zlepšili a odsunuli Hunter-Reaye mimo kvalifikační pozici. Jezdec stáje Vision Racing se však vzchopil a start na Indianapolis si zajistil doslova o chlup.
Sdílej Sdílej
Vstoupit do diskuze
Témata:
Indianapolis (USA)
Stalo se
Testy aut
Škoda Fabia 130

Test nejrychlejší Fabia v historii – Škoda Fabia 130 - dá se nazvat hothatchem?

Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?

Testy aut
Škoda Superb

Test Škoda Superb 2,0 TSI 150 kW – nejlepší motorizace v nabídce?

Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval Superb s benzinovým dvoulitrem 2,0 TSI o výkonu 150 kW. Na papíře možná nepůsobí tak působivě jako vrcholná verze s pohonem všech kol, ale právě během běžného provozu ukazuje, proč by mohl být pro většinu zákazníků tou nejlepší volbou.