Víkend končí, tři jezdci se nekvalifikovali

Tagliani, Alex, foto: IndyCar Media

iM3 18. května 2009 07:32

Sdílej:

Závodu se chtělo zúčastnit 36 pilotů, na start ale mohlo pouze 33. Bylo logické, že tři musejí z kola ven. Neúspěch byl přisuzován jezdcům, kteří svou účast potvrdili pouze na Indianapolis 500. O to větším překvapením byl pak neúspěch Alexe Taglianiho.

Tagliani, jenž se pokoušel o start na Indy 500 poprvé v kariéře, držel na začátku dne 26. místo, což vypadalo jako bezpečná pozice. Jenže mnoho jezdců zlepšilo svůj čas a když vyjel John Andretti a Hunter-Reay, odsunuli Taglianiho za 33. pozici. Právě Hunter-Reay je tím, kdo Taglianiho vyřadil. Američan odstartuje z poslední pozice, přitom byl pouze o 0,04 mil v hodině rychlejší než Tagliani. To ovšem na start stačilo. Mezi další odpadlíky patří vítěz z roku 1996 Buddy Lazier, jenž spolupracoval s týmem Hemelgarn. Ani tým 3G s Stantonem Barrettem nedokázal zrychlit a postavit se na start. V posledních patnácti minutách vyjeli na dráhu Andretti, Barrett a Lazier, všichni se zlepšili a odsunuli Hunter-Reaye mimo kvalifikační pozici. Jezdec stáje Vision Racing se však vzchopil a start na Indianapolis si zajistil doslova o chlup.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Indianapolis (USA)

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.