Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Předstupeň formule 1 bude i v roce 2009 doprovodným programem evropských závodů Grand Prix. Po dvou březnových testech se startovní pole představí naostro až při květnovém návratu F1 na starý kontinent, konkrétně do španělské Barcelony.
Desetidílný kalendář nevynechá slavné a oblíbené okruhy jako Monte Carlo, Spa nebo Monza.
Finále 19. a 20. září obstará portugalský okruh Portimao, který bude představovat premiéru řady GP2 v Portugalsku vůbec.
11.-13. března - Paul Ricard, Francie test 23.-25. března - Barcelona, Španělsko test
9.-10. května - Barcelona, Španělsko 22.-23. května - Monte Carlo, Monako 6.-7. června - Istanbul, Turecko 20.-21. června - Silverstone, Velká Británie 11.-12. července - Nürburgring, Německo 25.-26. července - Budapešť, Maďarsko 22.-23. srpna - Valencie, Španělsko 29.-30. srpna – Spa Francorchamps, Belgie 12.-13. září - Monza, Itálie 19.-20. září - Portimao, Portugalsko
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.