KV Racing končí s dobrou náladou

Power, Will, foto: IndyCar Media

iM3 9. září 2008 17:56

Sdílej:

KV RACING TECHNOLOGY - REVIEW; Poslední bodovaný závod přinesl týmu úspěch v podobě dalšího umístění v první pětce. Naopak smůlou zužovaný Servia šanci na dobrý výsledek tentokrát neměl.

Will Power, 5. Nikdy jsem si v závodě neužil tolik zábavy. Vůz by naprosto skvělý, tým odvedl během zastávek výbornou práci. Při každém pitstopu jsme získali několik pozici. Měli jsme dobré restary. Všechno klapalo. Byla to opravdu náročná sezóna, všichni tvrdě pracovali a já jsem rád, že jsem jim mohl přivézt tak dobrý výsledek, obzvlášť na je 1.5 mílovém oválu. Rozhodně to ukázalo pokrok týmu KV Racing Technology. Oriol Servia, 17. Toto je jeden z těch závodů, kdy nám hvězdy nebyly nakloněny. Při první zastávce se nechtěl zařadit první převodový stupeň. Při druhé nešlo natankovat. Ale celkově, vůz byl perfektní. Pořád jsme byli konkurenceschopní a měli šanci postupovat vpřed. Poté mi nějaký kus z cizího auta ulomil zrcátko. Vedení IndyCar nás donutilo ho vyměnit a to nás stálo několik kol. Tým pracoval po celý rok velmi tvrdě a je hezké vidět, což Will prokázal, že máme dobré auta, která mohou být konkurenceschopná na všech tratích.

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.