Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EVROPA - 2. ZÁVOD; Kratší z dvojice závodů seriálu GP2 při Grand Prix Evropy formule 1 na novém městském okruhu ve Valencii měl být zřejmě kořistí Romaina Grosjeana, ale jeho soupeř Luca Filippi šel s obranou své vedoucí pozice tak daleko, že Francouz skončil v bariéře z pneumatik.
Filippi vedl startovní pole prvních devět kol, ale nebyl stavu konkurovat rychlejšímu Grosjeanovi, jenž bojuje nejen o vylepšení pozice v boji o titul, ale především o vstupenku do formule 1.
Když Francouz zaútočil v poslední zatáčce, Ital natlačil svého bývalého týmového kolegu do pneumatik. Pro útočníka závod skončil, obránce pokračoval dál. Vedení převzal di Grassi, jenž dovezl vůz s bezpečným náskokem až pod šachovnicovou vlajku. Po včerejším vítězství týmového kolegy Petrova znovu zvítězil vůz stáje Campos.
Druhý dojel d'Ambrosio a třetí Filippi, jenž byl však potrestán vedením závodu 25vteřinovou penalizací a spadl mimo bodované pozice.
Třetí místo tak u zeleného stolu připadlo vedoucímu jezdci průběžného pořadí Pantanovi, který dnes sváděl další duel o titul se Sennou, když oba po včerejším nevydařeném závodě postupovali vzhůru do bodovaných pozic.
Senna se dokázal propracovat na čtvrté místo těsně předtím, než boural do betonové zdi lemující závodní trať. „Dnes jsem tým potopil," popsal výstižně svoji chybu.
Čtvrtý Nunes získal dnes své první letošní body a ohodnocenou šestici uzavřeli Villa a Kobayashi. Bod za nejrychlejší kolo získal vítězný di Grassi.
Včerejšího vítěze Petrova sestřelil Chandhok, což komisaři ocenili penalizací také. Ind bude ve Spa startovat o deset míst hůře, než jaké bude jeho umístění v kvalifikaci.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.