Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
EVROPA - 2. ZÁVOD; Kratší z dvojice závodů seriálu GP2 při Grand Prix Evropy formule 1 na novém městském okruhu ve Valencii měl být zřejmě kořistí Romaina Grosjeana, ale jeho soupeř Luca Filippi šel s obranou své vedoucí pozice tak daleko, že Francouz skončil v bariéře z pneumatik.
Filippi vedl startovní pole prvních devět kol, ale nebyl stavu konkurovat rychlejšímu Grosjeanovi, jenž bojuje nejen o vylepšení pozice v boji o titul, ale především o vstupenku do formule 1.
Když Francouz zaútočil v poslední zatáčce, Ital natlačil svého bývalého týmového kolegu do pneumatik. Pro útočníka závod skončil, obránce pokračoval dál. Vedení převzal di Grassi, jenž dovezl vůz s bezpečným náskokem až pod šachovnicovou vlajku. Po včerejším vítězství týmového kolegy Petrova znovu zvítězil vůz stáje Campos.
Druhý dojel d'Ambrosio a třetí Filippi, jenž byl však potrestán vedením závodu 25vteřinovou penalizací a spadl mimo bodované pozice.
Třetí místo tak u zeleného stolu připadlo vedoucímu jezdci průběžného pořadí Pantanovi, který dnes sváděl další duel o titul se Sennou, když oba po včerejším nevydařeném závodě postupovali vzhůru do bodovaných pozic.
Senna se dokázal propracovat na čtvrté místo těsně předtím, než boural do betonové zdi lemující závodní trať. „Dnes jsem tým potopil," popsal výstižně svoji chybu.
Čtvrtý Nunes získal dnes své první letošní body a ohodnocenou šestici uzavřeli Villa a Kobayashi. Bod za nejrychlejší kolo získal vítězný di Grassi.
Včerejšího vítěze Petrova sestřelil Chandhok, což komisaři ocenili penalizací také. Ind bude ve Spa startovat o deset míst hůře, než jaké bude jeho umístění v kvalifikaci.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
