KENTUCKY - ZÁVOD; Helio Castroneves dělal všechno proto, aby ušetřil každou kapku v nádrži, ale Scott Dixon byl přece jen lepší a svou jízdu dotáhl na šesté prvenství v sezóně.
Castroneves musel šetřit palivo, aby dojel do cíle, zatímco konkurence zastavovala k mechanikům krátce před cílem závodu a mohla šlápnout na plyn. To také udělala a Dixon strhujícím závěrem dokázal využít příležitosti. Brazilec, jenž letos ještě nevyhrál, vedl do posledního kola, ale ve čtvrté zatáčce těsně před šachovnicovým praporkem o čelo závodu přišel a nakonec se radoval Dixon. Novozélanďan tak pokračuje v tažení za titulem a šestým prvenstvím v roce vyrovnal rekord týmového kolegy Dana Wheldona, jenž v sezóně 2005 za stáj Andretti Green triumfoval šestkrát. „Je skvělé takto zvítězit,“ řekl Dixon. „Vzpomněl jsem si na závod s Dariem, kdy jsme v loni bojovali o titul a bylo výborné dostat se do pozice, ve které jsme v Chicagolandu nebyli.“ „Zbývalo jen 200 yardů,“ uvedl smutný Castroneves, který na vítězství čeká už rok a půl, zatímco týmový kolega Briscoe už na victory lane zamířil dvakrát. „Ale musel jsem to udělat. Kdybych zajel také do boxů, dojeli bychom desátí, takže zůstat na dráze bylo správné rozhodnutí.“
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?