MONAKO - 2. ZÁVOD; Druhý kratší monacký závod pro sebe rozhodl rychlý a bezchybný Mike Conway, kterému bránil záda týmový kolega Tung. Třetí místo vybojoval Parente, jenž patří ve své debutové sezoně k překvapením šampionátu. Senna se díky pátému místu dělí o průběžné vedení s Pantanem.
Dvacet pět monopostů se při zhasnutí světel vydalo vstříc dramatickým třiceti kolům pod mračící se oblohou. Startovní manévr vyšel nejlépe právě Conwayovi, jenž udržel za sebou Tunga. Vozy stáje Trident projely první zatáčku St. Devote bez problémů, ale na startu pomalý Rodriguez se snažil ztrátu dohnat a brzdil později. Se zablokovanými koly ji proto projížděl pomaleji a způsobil ještě větší zhuštění pole, než se čekalo.
Bakkeruda překvapil brzdící Zuber a byl prvním jezdcem, který za závodu odstoupil. Maldonado se vyhýbal a poslal do zdi Chandhoka, oba vozy byly mimo, což na úzké dráze donutilo komisaře povolat bezpečnostní vůz.
Zuber musel pro nový zadní spoiler a pořadí bylo následující: Conway, Tung, Parente, Valles, Rodriguez a Senna. Soucek udělal v úvodu největší posun, když se propracoval z 13. startovní pozice na sedmé místo. Po restartu nasadil Conway ke koncertu nejrychlejších kol a postupně se svým pronásledovatelům vzdaloval.
V osmém kole však přišlo jeho úsilí vniveč, Pantano zaútočil na debutujícího Puglise, ten však zatáčku zavřel a byla z toho další dvojice mimo hru. Ve stejný okamžik Valerio ztratil u kasina kontrolu nad vozem a trosky rozeseté těmito dvěma incidenty byly důvodem dalšího výjezdu safety car.
Po restartu Conway znovu unikal až k vítěznému projetí cílem, když se Tung soustředil na obranu své pozice před rychlejším Parentem. Čtvrté místo získal znovu bodující Rodriguez a poslední dvě bodované pozice obsadili Senna a Soucek.
Nejrychlejší čas sice zajel Zuber, ale díky jeho návštěvě boxů připadl prémiový bod Conwayovi. Monacký víkend se vůbec nevydařil francouzské hvězdě Grosjeanovi, jenž vyšel poprvé bodově naprázdno ani Pantanovi, který po dosud výborných výkonech kořeněných vítězstvím přišel o vedení v průběžném pořadí.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?