Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
MEXICO CITY - PRETEKY: Pred odchodom do Formuli 1 nemohol francúzsky rodák ukončiť kariéru pilota Champ Car lepšie a to najmä po dramatickom závere pretekov.
Začiatok pretekov sa nevyhol problémov, pretože po zhasnutí semaforu zostali na trati stáť až štyria piloti, čo podnietilo vedenie pretekov k okamžitej žltej fáze. Servia, Philippe a Tracy našťastie za pomoci maršálov pokračovali a dohnali spomalenú kolónu súperov, museli sa však zmieriť s umiestnením na konci štartovného poľa. Oveľa horšie skončil Dan Clarke, pretože stojaci monopost sa už nepodarilo rozbehať ani mechanikom v boxoch.
Po absolvovaní troch zahrievacích kôl navyše, kedy využili zastávku v boxoch Tagliani a Philippe, sa preteky mohli konečne začať. Will Power si dokázal pred Sebastienom Bourdaisom udržať najvýhodnejšiu štartovnú pozíciu. Za vedúcou dvojicou pokračoval na predných miestach Wilson, Tracy, Doornbos, Pagenaud a Rahal. Iba dve kolá na to zradila Roberta Doornbosa technika a musel predčasne odstúpiť z pretekov.
Až do 23. kola, kedy sa začala prvá plánovaná séria zastávok sa na poradí takmer nič nemenilo, avšak u Justina Wilsona sa už v tom čase objavovali technické problémy, ktoré sa s ním vliekli až do samotného záveru. Po celkových až piatich návštevách mechanikov sa musel uspokojiť s desiatým miestom v cieli. Najvyšší pretekár štartovného poľa však nemusel príliš smútiť, pretože titul vicemajstra mu vďaka Doornbosovým problémom neunikol.
Naproti problémom pilota tímu RSPORTS došlo práve počas zastávok k zásadnej zmene vo vedení v prospech Sebastiena Bourdaisa. Štartovné pole s francúzskym pretekárom na čele sa prejazdilo k ďalšej hromadnej zastávke v 46. kole. K stabilnej dvojici Bourdais a Power sa na tretie miesto posunul Graham Rahal.
Štartovné pole sa postupne blížilo k záverečnej časti pretekov, avšak na rad prišiel nečakane výjazd bezpečnostného auta v 55. kole, čo pilotov zneistilo v tom, či ešte budú môcť zasiahnúť do aktuálnej pozície, alebo dojazdia v spomalenom tempe pod šachovnicovou vlajkou.
Krátko pred spustením plného tempa zradila Katherine Legge technika. Iba päť kôl pred koncom opustilo bezpečnostné auto trať, čo situáciu záverečných pretekov sezóny značne zdramatizovalo a piloti naplno využívali posledné zásoby prídavného výkonu P2P. Napriek tomu sa Willovi Powerovi po dvoch pole position za sebou nepodarilo doviesť monopost prvý do cieľa a Sebastien Bourdais si tak mohol naplno užiť svoje posledné víťazstvo zámorského šampionátu Champ Car.
Zaznamenanie najrýchlejšieho kola pretekov bolo dnes trochu kuriózne. Robert Doornbos sice preteky predčasne ukončil v 6. kole, ale mechanikom sa podarilo o dve kolá neskôr spojazdniť monopost do tej miery, aby poslúžilo aspoň na jedno merané kolo. S minimom paliva v nádrži vyrazil holandský pretekár na trať, aby zajazdil doslova rekordné kolo.
Foto: Photo by Brad Bernstein, USA LAT Photographic
Po delší době se podíváme na zoubek atraktivní ojetině, avšak v tomto konkrétním případě se spíše jedná o zánovní auto, než vyloženě ojetinu. Má najeto lehce přes 7 tisíc kilometrů, je z roku 2021 a největší výhoda je, že proti ceně nové plug-in hybridní Q5 stojí tato přibližně o milion méně. Dnešní recenze zjistí, jak se s touto Q5 jezdí a pro koho bude skvělou volbou.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
