Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BELGIE - 1. ZÁVOD: Nicolas Lapierre vyhrál sobotní odpolední první závod na belgickém okruhu ve Spa-Francorchamps před Luca Filippim a Lucas di Grassim.
Nicolas Lapierre zaznamenal v sobotním závodě na okruhu ve Spa-Francorchamps své druhé letošní vítězství, když dokázal v závěru závodu kontroloval závodní pole z Pole position. Zvítězil téměř o 5 sekund před druhým Fillipim a o další 3 sekundy před třetím di Grassim.
Tato výhra přišla v pravý čas, stala se jakýmsi balzámem v letos dost problematické sezóně mladého nadaného Francouze. Di Grassi druhou pozicí ukrojil z náskoku ve vedení šampionátu Timo Glockovi, kterého stáhl na rozdíl šesti bodů. Glock dojel do cíle na 17. pozici a důvodem bylo to, že po startu zůstal stát delší dobu na startu. Glock se musel postupně prokousat závodním polem, přesto to na bodované pozice nestačilo. jedinou šancí na bod mu zůstala v podobě nejrychlejšího kola, což s emu nakonec i povedlo.
Na čtvrté pozici dojel závod Villa, pátý Conway, šestý Soucek, sedmý Chandhok a osmý Tung. Glock tedy bod získal a do nedělního závodu, kde se rozdává za vítězství už jen 6 bodů jde s náskokem před druhým di Grassim se 6 body. Fillipi pak na třetí pozici ztrácí 21 bodů.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
