Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
MONZA - KVALIFIKÁCIA: Talianský pretekár je po zisku najlepšieho miesta na štarte na najlepšej ceste potvrdiť minuloročný úspech.
Vyhrať oboje preteky vrámci víkendu nie je v šampionáte GP2 pre pravidlá príliš jednoduché. Giorgio Pantano však počas kvalifikácie učinil prvý krok k možnému víťazstvu v sobotných hlavných pretekoch. Favorit v boji o postavenie na štarte bol známy už po úvodnom tréningu, pretože Pantano si poradil so súpermi už vtedy.
Iba štyri minúty pred koncom sa na tabuli výsledkov objavil Pantanov najlepší čas, ktorý mu pred Luca di Grassim a Vitali Petrovom zabezpečil najlepšiu pozíciu na štarte. Medzi druhým a tretím miestom muselo dopomôcť priebežné postavenie v šampionáte. Obaja zajazdili na tisícinu rovnaký čas a keďže má di Grassi na svojom konte viac bodov, postaví sa do prvej rady.
Foto: www.gp2series.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
