Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Začiatok sezóny vrcholí a niektoré tímy si začínajú uvedomovať rastúcu silu konkurencie, preto spájajú svoje sily. A nebolo by to prvýkrát...
Netreba sa však obávať o ochudobnenie v počte štartujúcich tímov. Jedná sa iba o spoluprácu v oblasti vzájomného poskytovania nazbieraných skúseností a dát. Rovnakú a zatiaľ oficiálne nezakázanú formu spolupráce poznáme už z druhého ročníka, keď na túto taktiku pristúpil tím Nemecka a Nového Zélandu, čo sa aj odzrkadlilo na ich celkovom umiestnení v šampionáte.
To isté si uvedomil tím Veľkej Británie a Portugalska a preto oficiálne oznámili ich vzájomnú spoluprácu rovnako v oblasti poskytovania dát. Tím Veľkej Británie, kde by mal monopost osedlať Robbie Kerr od tohto kroku očakáva, že bude takto schopný dodržať slovo u svojich fanúšikov a doviesť tím na konci sezóny na čestné miesto pohára konštruktérov napriek tomu, že spoluprácu uzatvára s pomerne slabším tímom. Portugalsko má pochopiteľne z uzavretia spolupráce so špičkovým tímom najväčšiu radosť. Za juhoeurópsky štát by mal do monopostu pre sezónu 2007/2008 nastúpiť 22-ročný Joao Urbano.
"V tretej sezóne budeme pokračovať v maximálnom úsilí, aby sme dosiahli najlepší možný výsledok," povedal šéf portugalského tímu Luis Vicente. "Uzavretie spolupráce s Veľkou Britániou bolo pre nás výhodné, pretože patrí po prvých dvoch sezónach k jedným z najstabilnejších tímov čo sa týka rýchlosti a výsledkov."
Foto: Sutton Motorsport Images
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.