Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ASSEN - 2.KVALIFIKÁCIA + POSTAVENIE NA ŠTARTE: Francúz v službách tímu N/H/L sa v dnešnom záverečnom boji o postavenie na štarte vytiahol voči súperom o triedu lepším výsledkom.
Počasie, ktoré včera výrazne zasiahlo do prvej časti kvalifikácie dalo jasne najavo, že rozhodujúcou pre celkové postavenie na štarte bude práve tá dnešná časť kvalifikácie. Sebastien Bourdais už v predchádzajúcom krátkom tréningu jasne naznačil najlepšiu prirpravenosť, ktorú potvrdil zlepšením svojho najlepšieho času o ďalšiu sekundu!
Vyrovnané výkony Grahama Rahala počas prípravy bohužiaľ zlyhali v nepravú chvílu, takže na štarte sa postaví až do tretej rady. Druhá rada sa pre zajtrajší štart stala výsadou dvojice z tímu PKV Racing. Včerajší víťaz kvalifikácie Justin Wilson skončil v dnešnej časti na deviatom mieste, ale pravidlá mu umožni postaviť sa do prvej rady vedľa Bourdaisa.
Vinníkom jediného prerušenia kvalifikácie červenou vlajkou sa stal Alex Figge. Po hodinách mu zhasol motor a zostal stáť na trati. Traťoví komisári však dokázali obnoviť premávku do troch minút. Veľká smola dnes postihla najmä Paula Tracyho. Jeho tím musel provizórne opravovať počas kvalifikácie podvozok monopostu. Avšak napriek snahe mechanikov sa bude musieť Paul Tracy v zajrajších pretekoch uspokoť so štartom z posledného miesta.
Foto: Champ Car World Series
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.