Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ASSEN - 1.KVALIFIKÁCIA: Ľahký dážď znamenal veľkú záhadu ako pre jazdcov, tak aj pre samotné tímy najmä vo voľbe pneumatík. Rébus napokon vyriešil tím RSPORTS.
Prestávka medzi krátkym tréningom a samotnou kvalifikáciou priniesla na holandskú trať prvé kvapky dažďa a pre pilotov bolo jasné, že dnes sa pravdepodobne o pole position bojovať nebude.
Takmer polovicu vyhradeného času si piloti skúšali iba inštalačné kolá, aby otestovali podmienky na trati a prispôsobili tomu jazdecký štýl a nastavenie monopostu. Vlhké podmienky pridali na výsledných časoch viac, ako desať sekúnd, ale našťastie sa natoľko nepodpísali pod nehodovosťou.
Počas boja o jeden majstrovský bod došlo iba k jedinému prerušeniu červenou vlajkou, keď Paul Tracy dostal hodiny a zostal stáť v siedmej zákrute. Pomocou maršálov bol následne roztlačený, ale trestu v podobe straty najlepšieho času sa nevyhol. Krátko pred prerušení sa podarilo predviesť hodiny aj Grahamovi Rahalovi, ale našťastie mohol bez problémov pokračovať.
Technické problémy, ktoré v tréningoch sužovali Justina Wilsona napokon pominuli a výsledkom bol zisk najrýchlejšieho kola a zaručeného postavenia v prvej rade na štarte. Druhé miesto patrilo Simonovi Pagenaudovi. Sebastien Bourdais naopak pri takýchto podmienkach päť minút pred koncom kvalifikácie kapituloval a zmieril sa so šiestym miestom.
Foto: RuSPORT/TNT Photo/ACM Photo
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.