Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Blížiaca sa sezóna prináša okrem niektorých nových tvári v kokpitoch štartujúcich tímov aj úpravu počtu zastávok v boxoch, systém bodovania a takisto určenia postavenia na štarte.
Do tretice všetko dobré. Tak by sa dala charakterizovať nasledujúca zimná sezóna 2007/2008 šampionátu národov. Organizátori vysoko sledovaného šampionátu prehodnotili viacero faktorov, ktoré by mohli tejto motoršportovej disciplíne tímov ešte viac prospieť.
Prvá zmena nastáva už v samotnej kvalifikácii, kedy sa na spôsobe štyroch pätnásť minútových sekcií nič nemení. Mení sa iba spôsob posudzovania výsledných časov. Doposiaľ určoval postavenie do úvodného šprinu súčet dvoch najlepších časov. Postavenie do hlavných pretekov bolo následne odvodené od výsledku v šprinte.
Najnovšie určí postavenie do šprintu najlepší čas z prvých dvoch častí kvalifikácie a postavenie do hlavných pretekov bude zrejmé z najlepšieho času z tretej a štvrtej časti kvalifikácie. Výsledok šprintu tak nebude rozhodujúci pre postavenie do hlavných pretekov, čo by malo zvýšiť súťaživosť v šprinte.
K rovnakej dôležitosti oboch pretekov prispelo aj rovnaké bodové a finančné hodnotenie. Ohodnotených bude až prvých desať tímov systémom 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 5 - 4 - 3 - 2 - 1. Bod navyše získa tím s najrýchlejším kolom v pretekoch.
K zmene dochádza aj v povinných zastávkach. Šprint, ktorý bude oproti predchádzajúcich sezón o desať minút dlhší, bude naďalej bez povinnej zastávky, avšak hlavné preteky budú obsahovať dve povinné zastávky. Prvú návštevu mechanikov bude musieť pilot absolvovať medzi 8. a 16. kolom.
Foto: Sutton Motorsport Images
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?