Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
TORONTO - 1.KVALIFIKÁCIA: Francúzsky pretekár sa opäť dostáva do svojej obviklej formy, avšak zisk prvého víkendového bodu nebol až tak ťažký, ako sa zdalo po poslednom tréningu.
Pilot tímu Newman/Haas/Lanigan sa ešte krátko pred kvalifikáciou obával, ako sa bude dariť jeho súperom. Predsa len v predchádzajúcom tréningu obsadil štvrté miesto, ale pravdepodobne ma vrásky na čele najviac robil víťaz tohto tréningu Will Power.
Bohužial monopost tímu Australia, v ktorom sedel práve Will Power predčasne vypovedal službu a po priebežnom zisku nie príliš oslnivého času sa musel uspokojiť s posledným miestom vo výsledkovej listine. Sebastien Bourdais takto morálne posilnený bez problémov porazil štartovné pole a okrem tradičného bodu za zajazdenie najrýchlejšieho času si pre preteky poistil prvú radu na štarte.
Foto: Newman/Haas/Langin Racing
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
