Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Poslednými pretekmi sa Robert Doornboss dostal do vedenia šampionátu. Udrží si ho aj po druhom kanadskom podujatí v uliciach Toronta?
Päť pódií zo šiestich štartov je bilancia holandského pilota po posledných pretekoch v Quebeckom Mont-Tremblant, kde dosiahol svoje prvé víťazstvo v Champ Car, čo ho dostalo do bodového vedenia. Jeho tímový kolega Dan Clarke mal v posledných pretkoch väčšiu smolu a po technických problémoch musel predčasne odstúpiť. Do tej doby však držal krok s čelom štartovného pola. Prírodný okruh strieda mestská trať Toronta...
Robert Doornboss: "Do Toronta ideme s ešte väčšou sebadôvorou. Po našom prvom víťazstve dúfame, že predvedieme našu konkurencieschopnosť aj v Toronte a zopakujeme víťazstvo z Mont-Tremblant. Myslím si, že to budú veľmi tesné preteky a náš tím bude musieť ísť až na hranu možností pre zisk víťazstva. Ako sezóna pokračuje, sme stále silnejší a silnejší a myslím si, že v toronte to bude opäť veľmi čisté."
Dan Clarke: "Veľmi sa teším na Toronto a budem sa snažiť vyhrať. Napriek poslednému výsledku sme mali v Mont-Tremblant dobrý víkend a mužstvo je plné energie a rýchlosti - stále pracujeme na našej hybnej sile, na ktorej pracujeme od Portlandu. Viem, že máme priestor na predvedenie viacerých pekných pretekov a dúfam, že Toronto bude jedným z nich."
Foto: Red Bull
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
