Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
RICHMOND - POSTAVENIE NA ŠTARTE: Prechod kalendára do druhej polovice šampiontu poznačil rozmar prírody. Štartovať sa bude na radosť Daria Franchittiho v poradí určujúcom priebežný stav bodov v šampionáte.
Kvalifikačnej jazde už tradične predchádzali dva tréningy, ktoré boli úspešné pre Dana Wheldona a Tonyho Kanaana. Výborný výkon podal aj víťaz minuloročného podujatia Sam Hornish ml. a mladý Marco Andretti. Ich snaha však v príprave na kvalifikáciu nenašla uplatnenie a zozbierané dáta tak budú môcť aplikovať až pre samotné preteky.
Pred začiatkom kvalifikácie sa nad okruhom Richmond International Raceway spustil dážď a keďže tento šampionát nie je pre takéto podmienky stavaný, organizátori sa rozhodli počkať na milosť prírody. Pokiaľ by prestalo pršať, trať by dokázali za pomoci výkonných pojazdných ohrievačov vysušiť, ale dážď neustal a preto sa pristúpilo k netradičnému kroku. V minulosti zvyklo byť tradíciou, že za takýchto podmienok určuje postavenie na štarte čas z posledného tréningu, ale tentokrát určil postavenie na štarte aktuálny stav bodov.
Pole position tak pred deviatými pretekmi sezóny získal pilot tímu Andretty Green Racing Dario Franchitti, ktorého bude pri letmom štarte sprevádzať Tony Kanaan.
Foto: IndyCar Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
