Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pred štvrtým podujatím sprievodného seriálu Formuli 1 mení tím FSM jazdeckú zostavu. Štartovné pole opúšťa Pizzonia.
Známa brazílska tvár s minulosťou pilota najvyššej pretekárskej triedy F1 Antonio Pizzonia sa počas tejto sezóny ohrial v sedadle tímu FSM iba na troje preteky. Jeho najväčším úspechom je dediný bod z posledných pretekov v Monaku, čo ho vynieslo priebežne na 19. miesto. Tím zrejme s jeho výkonom nebol príliš spokojný, preto jeho sedadlo posunie už pre najbližší víkend vo francúzskom Magny-Cours Adamovi Carrollovi.
Samotný tím nesúci FSM celú záležitosť v žiadnom prípade nerozoberá do detailov a oficiálne oznámenie je stručné a priame: "Britský pretekár Adam Carroll nahradí Antónia Pizzoniu pre najbližšie GP2 preteky vo francúzskom Magny-Cours"
Podobne, ako stručne oznámil tím nesúci meno súčasného pilota F1 Giancarla Fisichellu zmenu osadenia pretekárskeho sedadla, znelo aj poďakovanie Pizzoniovi za jeho doterajšie pôsobenie v sezóne 2007: "Fisichella Motor Sport International sa chce Antoniovi Pizzoniovi poďakovať za jeho nasadenie a obzvlášť za jeho prácu na nastavení a vývoj auta FMSI počas predsezónnych testov."
Foto: www.gp2series.com
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
