Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Portland - 4.tréning: Boj s mokrou traťou pokračuje a pred záverečným súbojom o postavenie na štarte sa do čela tabuľka dostáva pilot stajne Minardi
Počasie dnes vôbec nevyzerá priaznivo a je takmer jasné, že druhá časť kvalifikácie, ktorá nasleduje hneď po štvrtom tréningu bude znamenať pre tímy a jazdcov skôr bonusovú jazdu navyše a o pole position je prakticky v prospech Justina Wilsona rozhodnuté.
Napriek istej demotivácii zvyšku štartovného poľa sa do čela výsledkovej listiny záverečného tréningu prebojoval Robert Doornboss z tímu Minardi. So stratou viac, ako pol sekundy sa na druhé miesto dostal Sebastien Bourdais následovaný bývalým tímovým kolegom Brunom Junqueirom.
Foto: Red Bull
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
