Portland - 2.tréning: Krátke zahriatie pred prvým kolom kvalifikácie preukázal tím Australia, že vo svojej snahe o výborný výsledok nepoľavil.
Podmienky na trati sa oproti rannému tréningu o trochu zhoršili, o čom svedčia slabšie časy na kolo. Favorit úvodného tréningu Sebastien Bourdais tentokrát nedokázal odolať svojim súperom a zaradil sa celkovo až na šieste miesto.
Naopak do čela sa počas poslednej dvadsaťminútovej prípravy na piatkovú časť kvalifikácie dostal víťaz úvodných pretekov v Las Vegas Will Power. Jeho tímový kolega Simon Pagenaud takisto dosiahol výborný výsledok, keď zajazdil tretí najlepší čas tesne za Justinom Wilsonom.
Mechanici tímu Forsythe Racing pravdepodobne nestihli opraviť poškodený monopost po rannej havárii, pretože Paul Tracy do druhého oficiálneho tréningu nenastúpil. Žiaden čas nezaznamenal takisto Ryan Dalziel.
Foto: Walker Racing
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?