Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
PKV Racing review - závod v Houstonu se pro tým vůbec nevydařil. Gommendiemu došlo dvě kola před cílem palivo a přišel o první pozici. Jani kolidoval s Katherine Legge, takže ani jeden vůz šachovnicový praporek nespatřil
Neel Jani, 15. místo - nedokončil Vůz Red Bull Gulfstream PKV Racing jel skvěle, čtvrté místo a výborná rychlost. Přijel jsem na druhou zastávku, vrátil se na dráhu a odjel jedno kolo, když se mne nadšená Katherine (Legge) snažila předjet, což z mého pohledu nebylo možné. Ani jsem ji neviděl. Najednou se tu objevila a byl konec. Je to škoda, protože tým pracoval tvrdě a měli jsme velkou šanci dostat se na pódium.
foto: PKV Racing
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
