Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minardi Team USA review - tato stáj se ve Formuli 1 na "bednu" nikdy neprosadila. Ve dvacetileté historii získala jen pár čtvrtých míst. A v ChampCar? Už ve třetím závodě měl Paul Stoddard důvod k dalším velkým oslavám.
Robert Doornbos, 3. místo Závod byl ohromný a z výsledku jsem dojatý. Na začátku závodu jsem nejvíce získal. Myslím, že v první zatáčce jsem předjel pět nebo šest vozů. Na startu jsem hodně riskoval, ale to někdy musíte. Věděl jsem, že na startu je několik pomalejších aut a někdy jsem je předjet musel. S vozem jsem byl spokojený, každé kolo bylo jako kvalifikace - tvrdě jsem tlačil. Těší mě, že jsme ukázali rychlost a stali se kandidáty na titul.
Dan Clarke, 17. místo - nedojel Ihned na začátku jsme měli problémy se softwarem, chyba týmu to nebyla. Jakmile se závod uklidnil, snažili jsme se co nejvíce posunout vpřed. Pneumatiky byly dobré, vůz také. Hodně jsem tlačil a přitom kontroloval spotřebu paliva. Ke konci závodu spolu Jani a Katherine Legge kolidovali a Katherine narazila do zdi. Projížděl jsem kolem a uviděl její vůz blokující trať. Neměl jsem kam uhnout, narazil jsem v zatáčce do zdi. Dokázal jsem se dostat do boxů, ale na pokračování v závodě byl vůz příliš poškozen.
foto: Red Bull
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
