Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minardi Team USA review - tato stáj se ve Formuli 1 na "bednu" nikdy neprosadila. Ve dvacetileté historii získala jen pár čtvrtých míst. A v ChampCar? Už ve třetím závodě měl Paul Stoddard důvod k dalším velkým oslavám.
Robert Doornbos, 3. místo Závod byl ohromný a z výsledku jsem dojatý. Na začátku závodu jsem nejvíce získal. Myslím, že v první zatáčce jsem předjel pět nebo šest vozů. Na startu jsem hodně riskoval, ale to někdy musíte. Věděl jsem, že na startu je několik pomalejších aut a někdy jsem je předjet musel. S vozem jsem byl spokojený, každé kolo bylo jako kvalifikace - tvrdě jsem tlačil. Těší mě, že jsme ukázali rychlost a stali se kandidáty na titul.
Dan Clarke, 17. místo - nedojel Ihned na začátku jsme měli problémy se softwarem, chyba týmu to nebyla. Jakmile se závod uklidnil, snažili jsme se co nejvíce posunout vpřed. Pneumatiky byly dobré, vůz také. Hodně jsem tlačil a přitom kontroloval spotřebu paliva. Ke konci závodu spolu Jani a Katherine Legge kolidovali a Katherine narazila do zdi. Projížděl jsem kolem a uviděl její vůz blokující trať. Neměl jsem kam uhnout, narazil jsem v zatáčce do zdi. Dokázal jsem se dostat do boxů, ale na pokračování v závodě byl vůz příliš poškozen.
foto: Red Bull
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
