Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Houston - 2.kvalifikácia: Záverečný boj o postavenie na štarte sa podobal včerajšiemu prvému kolu.
Po piatich minútach od začiatku sa opakovala situácia z posledného tréningu, keď rovnako, ako Mario Dominguez skončila so zhasnutým motorom po hodinách v ostrej štvrtej zákrute Katherine Legge. Organizátori museli vyhlásiť červenú fázu, pretože jediná žena v štartovnom poli zostala stáť uprostred trate.
Sebastien Bourdais si už v prvej polovici vyhradeného času na kvalifikáciu poistil svoje prvenstvo, z ktorého ho na krátky moment zosadil jeho bývalý tímový kolega Bruno Jungueira. Napokon práve Brunova chyba takme v závere kvalifikácie poistila priebežné postavenie francúzskeho pilota na čele výsledkovej listiny. Pilot stajne Dale Coyne Racing totiť iba minútu pred koncom dostal v šikane hodiny a v snahe udržať sa na trati sice monopost nepoškodil, ale zhasol mu motor.
Organizačnej chybe sa nevyhol nováčik víkendu Roberto Moreno z PCM. Ten neustriehol vyhradený 15 kolový limit a dostal tak penalizáciu v podobe zrušenia jeho najrýchlešieho času.
Do zajtrajších pretekov tak po tuhom boji nastúpi popri Bourdaisovi v prvej rade aj Will Power nasledovaný Justinom Wilsonom a Neel Janim.
Ilustračné foto: Photo by Phil Abbott, USA LAT Photographic
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
