Po úspešnom skončení oboch pilotov počas minulého víkendu v prvej päťke sú očakávania na náročnej trati v Houstone podobné.
Alex Tagliani #8: "Z Long Beach som odchádzal s miernym sklamaním, pretože som v posledných dvoch kolách stratil pódium pre nedostatok priľnavosti. Ale pre Houston som už nabudený. Chlapci z RSPORTS odvádzajú fantastickú prácu na monoposte. Pre začiatok sezóny je dôležité získať čo najlepšie výsledky. Myslím si, že máme na to, aby sme najbližšie preteky vyhrali. Trať v Houstone je pre jazdcov a tím fyzicky náročná a bude zaujímavé vidieť, ako sa s tým kto vyrovná."
Justin Wilson #9: "Minulý rok sme v Houstone zaznamenali dobrý výsledok a dúfam, že tentokrát získame lepšie umiestnenie než piate v roku 2006. Myslím si, že skúsenosti, ktoré sme nabrali v Long Beach nám pomôžu tento víkendv Houstone. Trať bola veľmi hrbolatá a dozvedel som sa, že boli pre tento rok urobené zlepšenia."
Foto: RuSPORT/TNT Photo/ACM Photo
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?