Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BAHRAJN, 2. ZÁVOD; Zástupce Francie a zkušený pilot seriálu GP2 Nicolas Lapierre využil svého postavení v první řadě a konečně dokázal svoje schopnosti ověnčit vítězstvím v závodě.
Po startu sice udržel vedení Garcia, jenž včera skončil v hlavní závodě jako osmý - poslední bodovaný, ale už ve čtvrté zatáčce okruhu šel Lapierre před něj. Výborně se i dnes vedlo Glockovi, jenž svedl úspěšný souboj se včerejším vítězem Filippim o druhou pozici. Ital skončil třetí.
Na propadajícího se Garciu zbylo čtvrté místo, které musel tvrdě bránit před Conwayem a Ammermüllerem. Brit ve službách Super Novy startoval až 24, ale využil chaosu v zadní části pole a protáhl se na bodované pozice.
V posledním kole zaútočil Kazuki Nakajima na Ammermüllera a získal za šesté místo poslední přidělovaný bod.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
