Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Las Vegas - 2.kvalifikácia, postavenie na štarte: Napokon nie obhájca titulu, ale víťaz ranného tréningu môže oslavovať prvú pole position v sezóne 2007.
Posledný tréning pred záverečnou kvalifikáciou jasne naznačil, že favoritom víkendu by mal byť Sebastien Bourdais, ale defekt pravého zadného kolesa ho pripravil o všetky nádeje na dobrý výsledok. Po náraze do bariéry v polovici kvalifikácie nemal ešte žiaden zaznamenaný čas a pre postavenie na štarte sa Francúzovi započítaval výsledok z piatkovej kvalifikácie, ktorá býva zvyčajne pomalšia. Jeho výsledok stačil až na predposledné miesto.
Z pole position sa tak napokon mohol radovať pilot tímu Australia Will Power, ktorému bude robiť v prvej rade sprievod nováčik Robert Doornboss.
Foto: Champ Car World Series
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
