Las Vegas - 3.tréning: Pilot tímu Australia si v rannom tréningu na mestskom okruhu vybojoval najvyššie umiestnenie v tabuľke výsledkov.
Dnešný úvod dňa v púšti Nevada priniesol pre štartovné pole o niečo lepšie počasie, než v piatok. Už predchádzajúci tréning pred prvou kvalifikáciou naznačil, že tím pod vedením Derricka Walkera urobil počas zimnej prípravy veľký krok vpred. Dôkazom bol aj prvý ranný tréning, keď na vrchol výsledkovej listiny siahol Will Power až v samotnom závere tréningu, kedy zosadil výsledok obhájcu titulu Bourdaisa. Powerov tímový kolega Simon Dalziel však nemal natoľko šťastie a podmienky, aké mal počas predchádzajúceho tréningu, ktorý vyhral práve on a skončil až na 11.mieste.
Sebastien Bourdais akoby opäť vstal z mŕtvych a spoločne s jeho úhlavným súperom Paulom Tracym obsadil druhé a tretie miesto.
Foto: Champ Car World Series
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?