Las Vegas - 2.tréning: Tím, ktorý patril v minulom roku medzi priemerné obsadil prvé dve priečky výsledkovej listiny na čele s nováčikov Pagenaudom.
Meranie síl vrámci priebehu prvého pretekárskeho víkendu sezóny prináša viacero prekvapivých výsledkov. Zrak motoršportovej verejnosti sa po krátkej 15 minútovej prípravy na prvú kvalifikáciu, ktorá je na programe onedlho po skončení tréningu upriamil na nováčika tímu Austrália Simona Pagenauda, ktorý svojim výkonom prekvapil už v predchádzajúcom úvodnom tréningu.
Naopak nečakane prepadli výkony favoritov, akým je aj víťaz úvodného tréningu Sebastien Bourdais. Za vedúcou dvojicou tímu Austrália skončil Paul Tracy z Forsythe. Jeho tímový kolega Mario Dominguez sa už tak dobrým výsledkom pochváliť nemohol. Jeho snahu za zaznamenanie času prerušila porucha prevodovky.
Ilustračné foto: Champ Car World Series
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?