Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tím pod vedením Paula Stoddarta angažovaním britského pilota kompletuje obsadenie oboch pretekárskych sedadiel.
Už dlhšie sa uvažovalo o tom, či bude v tíme CTE Racing-HVM figurovať naďalej rovnaká jazdecká zostava aj po odkúpení Paulom Stoddart, ktorý stajňu premenoval na Minardi Team USA. Nová tvár tímu Robert Doornboss si mohol byť svojou pozíciou pilota istý, čím jednoznačne jedného z bývalých jazdcov tímu odsunul. Dnes už však poznáme meno jeho tímového kolegu.
Stáva sa ním Dan Clarke, ktorý zažíval minulý rok svoju premiéru v šampionáte a v rebríčku nováčikov sa umiestnil na druhom mieste. Ešte pred príchodom do tímu CTE absolvoval v predchádzajúcich ročníkoch úspešné pôsobenie v šampionáte Formula Ford a neskôr v britskej Formule 3. Teraz sa teší z ďalšej šance v americkom šampionáte Champ Car.
"Čakal som a dúfal niekoľko týždňov, že sa dozviem túto správu. Teraz som po mojom potvrdení kľudnejší," hovorí Dan Clarke, "Napriek tomu, že som ešte v novom aute nesedel, udržiaval som úzky kontakt s tímom a navštevoval som testy a sústredil som sa na moju kondíciu. Takže sa cítim byť pripravený napriek chýbajúcej skúsenosti s jazdou na DP01. Chcem sa poďakovať Paulovi (Stoddartovi) a Keithovi (Wigginsovi) za príležitosť a teším sa na môj debut a zároveň na dobré výsledky tímu."
Foto: Champ Car World Series
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
